Od 20 października w Polsce wprowadzono nowe przepisy dotyczące użytkowników rowerów oraz innych pojazdów niemechanicznych, takich jak hulajnogi. Ich celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach poprzez bardziej formalne uregulowania.

Najistotniejszą zmianą jest konieczność posiadania odpowiedniego dokumentu przez każdą osobę poruszającą się rowerem po drogach lub ścieżkach rowerowych. Dokumentem tym może być dowód osobisty (w przypadku osób pełnoletnich), karta rowerowa lub prawo jazdy, które różnią się w zależności od wieku. Brak takiego dokumentu podczas poruszania się pojazdem niemechanicznym może skutkować pouczeniem lub nawet nałożeniem mandatu o wartości do 1500 złotych.

Nowe zasady podczas kontroli policji mają oparcie w artykule 94 Kodeksu Wykroczeń, który precyzuje karę dla osób poruszających się pojazdami innymi niż mechaniczne bez wymaganego uprawnienia.

Wymagany podczas kontroli jest jeden z poniższych dokumentów

Osoby pełnoletnie poruszające się rowerem muszą posiadać przy sobie dowód osobisty, natomiast dla młodszych użytkowników określono różne dokumenty zezwalające na korzystanie z rowerów. Dla grupy od 16 do 18 lat wymagane jest posiadanie prawa jazdy kategorii A1, B1 lub T, natomiast dla osób od 14 roku życia przewidziano prawo jazdy kategorii AM.

Wprowadzenie tych nowych regulacji wywołało mieszane reakcje w społeczeństwie. Nie wszyscy są przekonani o korzyściach płynących z tych zmian. Eksperci oraz codzienni użytkownicy rowerów wyrażają wątpliwości co do faktycznego wpływu tych zasad na poprawę bezpieczeństwa. Z jednej strony, konieczność posiadania dokumentu przy poruszaniu się rowerem może stanowić dodatkowe zabezpieczenie, ale z drugiej strony niewątpliwie niesie ze sobą element formalności i obciążenia dla użytkowników.

Istnieje również dyskusja dotycząca skutków ewentualnego naruszenia tych przepisów. Mandat w wysokości do 1500 złotych jest realną konsekwencją nieposiadania odpowiedniego dokumentu podczas jazdy rowerem. Jednakże, należy zauważyć, że nieletni nie mogą być ukarani mandatem, a kwestie związane z ich przestrzeganiem tych zasad mogą być rozpatrywane zgodnie z ramami sądów rodzinnych.

Zmiany te stają się więc punktem dyskusji nie tylko w kontekście poprawy bezpieczeństwa na drogach, ale także w kwestii ich praktycznego wprowadzenia i konsekwencji dla różnych grup wiekowych użytkowników rowerów.