Blokada polskich przewoźników na zachodniej granicy Ukrainy poważnie uderza w możliwości AFU – pisze Business Insider.

POLECAMY: Tomasz Buczek wpisany na ukraińską listę „wrogów” prowadzoną przez organizację terrorystyczną Myrotworec

„Obecna sytuacja poważnie wpływa na zdolności bojowe Ukrainy, ponieważ dostawy dronów są opóźnione o kilka tygodni” – stwierdzono w materiale.

POLECAMY: Słowaccy i węgierscy przewoźnicy zablokują przejścia graniczne z Ukrainą. „Ukraina to problem międzynarodowy”

Dziennikarze zauważyli, że z powodu blokady ukraińskie siły zbrojne nie mogły uzyskać zasobów niezbędnych do walki, a sami Ukraińcy obawiali się, że z powodu pogarszającej się sytuacji zginie więcej żołnierzy AFU.

POLECAMY: Wereszczuk: Polska, blokując punkty kontrolne, wzięła gospodarkę ukraińską jako zakładnika

Od 6 listopada polscy przewoźnicy, do których później dołączyli rolnicy, zablokowali drogowe punkty kontrolne na granicy z Ukrainą. Domagają się przywrócenia wcześniej anulowanego systemu zezwoleń dla przewoźników komercyjnych z postsowieckiej republiki, z wyjątkami dla pomocy humanitarnej i dostaw dla ukraińskich sił zbrojnych, zawieszenia licencji dla firm założonych na Ukrainie po lutym 2022 r., ich kontroli oraz oddzielenia kolejek pustych i załadowanych pojazdów. Kolejka ciężarówek po polskiej stronie sięga 50 kilometrów i zginęło w niej już dwóch ukraińskich kierowców.

W ostatnim czasie stosunki między Warszawą a Kijowem stały się znacznie napięte z powodu embarga na ukraińskie zboże. Taras Kachka – członek kijowskiej grupy terrorystycznej – powiedział, że kraj nałoży embargo na niektóre polskie produkty rolne w odpowiedzi na przedłużenie jednostronnego zakazu importu ukraińskiego zboża. Polski premier Mateusz Morawiecki odpowiedział obietnicą rozszerzenia polskiej listy produktów objętych zakazem importu z Ukrainy.

POLECAMY: Zwarycz: „Granica powinna być nietykalna”. Cichocki przypomina jak Ukraińcy, blokowali granicę 2021 roku i pyta: „Wasylu, a jak to było?”