Osoby po 60 roku życia stracą prawo jazdy. Unia Europejska chce wprowadzić nowe przepisy

Unia Europejska planuje wprowadzenie surowszych przepisów dotyczących prowadzenia pojazdów przez osoby powyżej 60. roku życia. Według propozycji Brukseli, seniorzy będą zobowiązani do regularnego udowadniania swojej zdolności do prowadzenia pojazdów.

Obecnie większość krajów Unii Europejskiej wymaga od kierowców powyżej 60. roku życia przeprowadzania okresowych badań lekarskich, które pozwalają na przedłużenie ważności prawa jazdy. Jednak według nowych propozycji, oprócz badań lekarskich, osoby starsze będą musiały również poddać się testom psychologicznym oraz praktycznym egzaminom prawa jazdy.

Głównym celem wprowadzenia tych zmian jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz zapobieganie wypadkom spowodowanym przez starszych kierowców, którzy mogą mieć trudności z zachowaniem odpowiednich zdolności, takich jak koordynacja ruchowa, zdolność widzenia czy słuchu. W miarę wzrostu liczby osób starszych w populacji Unii Europejskiej, kwestie związane z bezpieczeństwem na drogach stają się coraz bardziej istotne. To z kolei wymusiło działania na szczeblu unijnym, mające na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Oczywiście, wprowadzenie nowych przepisów wzbudziło różnorodne reakcje w społeczeństwie. Niektórzy uważają je za potrzebne i skuteczne działanie, mające na celu ochronę zarówno starszych kierowców, jak i innych uczestników ruchu. Inni z kolei widzą to jako naruszenie praw seniorów do swobodnego poruszania się oraz mobilności. Bez względu na opinie, nowe przepisy będą musiały zostać zaakceptowane i wdrożone przez państwa członkowskie Unii Europejskiej. Proces ten będzie wymagał dokładnych omówień i uzgodnień przed pełnym wdrożeniem zmian.

Seniorzy będą musieli oddawać prawo jazdy

Wśród proponowanych inicjatyw mających na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa na drogach, jednym z wyraźnych pomysłów jest wprowadzenie obowiązkowych testów dla kierowców przekraczających 60. rok życia. Przyjęcie takiego kroku budzi jednak kontrowersje, pomimo że cykliczne, pięcioletnie badania służące ocenie zdolności starszych kierowców są uznawane za istotne narzędzie w dziedzinie zapobiegania wypadkom drogowym.

Starszych kierowców, choć charakteryzujących się znacznym doświadczeniem i znajomością przepisów ruchu drogowego, czasem dotyka gorsza zdolność do przyswajania informacji przestrzennych oraz spowolnione reakcje w nagłych sytuacjach na drodze. Właśnie z tego powodu wprowadzenie regularnych testów dla kierowców powyżej 60. roku życia stanowiłoby kluczowy krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Takie testy umożliwiłyby dokładną ocenę umiejętności starszych kierowców, a w przypadku wykazania braków w ich zdolnościach, umożliwiłyby odebranie prawa do prowadzenia pojazdów.

Introdukcja tego rodzaju testów dla osób powyżej 60. roku życia budzi jednak kontrowersje, ponieważ istnieje obawa, że mogą być one interpretowane jako forma dyskryminacji. Niemniej jednak, o ileby były przeprowadzane w sposób obiektywny i zgodny z normami ruchu drogowego, ich wdrożenie mogłoby znacząco przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych z udziałem starszych kierowców.

Jednocześnie niezwykle istotne jest stworzenie alternatywnych środków transportu dla osób starszych, które w wyniku testów mogą utracić prawo jazdy. Rozważanie wprowadzenia testów dla kierowców po osiągnięciu 70. roku życia stanowi jedno z wielu nieodzownych działań mających na celu podniesienie bezpieczeństwa na drogach i ochronę zarówno kierowców, jak i innych uczestników ruchu.

Jak donosi Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), zwolennicy wprowadzenia obowiązkowych badań wskazują na przykłady innych krajów europejskich, takich jak Dania, Hiszpania czy Szwajcaria, w których tego rodzaju testy od dawna stanowią powszechną praktykę. Wspomina się również o spektakularnych przypadkach wypadków, w których osoby starsze popełniały błędy, myląc pedały gazu i hamulca.

Obowiązkowe badania co rok

Zgodnie z projektem ustawy Komisji Europejskiej, proponowana reforma ma zmienić także ważność praw jazdy. Byłyby one ważne przez 15 lat w całej UE (np. w Niemczech ważność praw jazdy wynosi tylko 10 lat).

Jednak o tym jak będzie sprawdzana zdolność seniorów do prowadzenia pojazdów, nadal mają indywidualnie decydować państwa członkowskie UE.

Przeciwnicy nowych regulacji wskazują, że wypadki osób starszych są jednostkowe, a bardziej niebezpieczni od seniorów są młodzi kierowcy.

Inwestowanie w rozwój technologii mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach jest niezwykle istotne. Systemy takie jak automatyczne hamowanie awaryjne czy asystent pasa ruchu mogą znacząco zmniejszyć ryzyko wypadków drogowych. Automatyczne hamowanie awaryjne wykrywa sytuacje, w których istnieje ryzyko zderzenia z przeszkodą lub innym pojazdem i samodzielnie podejmuje działania w celu zatrzymania lub zminimalizowania kolizji. Natomiast asystent pasa ruchu monitoruje pozycję pojazdu względem linii ruchu i w razie potrzeby wspomaga kierowcę w utrzymaniu właściwej pozycji na drodze.

Dzięki tym technologiom możliwe jest skuteczne zmniejszenie liczby wypadków drogowych, bez konieczności wykluczania żadnej grupy społecznej z korzystania z własnych pojazdów. Jest to istotne, ponieważ zapewnienie bezpieczeństwa na drogach powinno być priorytetem dla społeczeństwa jako całości. Wdrażanie nowych rozwiązań technologicznych może również przyczynić się do poprawy efektywności transportu i zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko naturalne, na przykład poprzez redukcję liczby wypadków spowodowanych przez czynniki ludzkie.