niedziela, 26 maja, 2024
Strona głównaAktualności z krajuUkończyłeś 65 lat? Od 2024 Stracisz prawo jazdy. Ogłoszono nowe przepisy

Ukończyłeś 65 lat? Od 2024 Stracisz prawo jazdy. Ogłoszono nowe przepisy

Nadciąga prawdziwa rewolucja, która może doprowadzić do radykalnego obniżenia średniej wieku użytkowników dróg w Europie. Wszystko za sprawą tego, że Unia Europejska ma wprowadzić nowe przepisy dotyczące praw jazdy.

Unia Europejska wprowadza nowe przepisy dotyczące prawa jazdy dla osób powyżej 65 roku życia. Według tych przepisów, osoby w wieku 65 lat i starsze będą musiały co dwa lata przedstawiać specjalne zaświadczenie lekarskie, potwierdzające ich zdolność do prowadzenia pojazdów. W przypadku braku takiego zaświadczenia, prawo jazdy zostanie odebrane.

Nowe przepisy mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz zapobieganie wypadkom spowodowanym przez starszych kierowców, którzy mogą mieć trudności z utrzymaniem koncentracji i reakcji na sytuacje na drodze. Wzrost liczby starszych kierowców w Unii Europejskiej stawia przed nimi i innymi uczestnikami ruchu drogowego nowe wyzwania, dlatego wprowadzenie tych przepisów jest konieczne.

Seniorzy będą musieli oddawać prawo jazdy

Wśród proponowanych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, wprowadzenie obowiązkowych testów dla kierowców powyżej 65. roku życia jest jednym z nich. Przeprowadzane co pięć lat badania, mające na celu ocenę zdolności starszych kierowców do prowadzenia pojazdów, są przedmiotem kontrowersji, ale uważane są za kluczowe w kontekście zapobiegania wypadkom drogowym.

W Polsce wiek emerytalny wynosi 60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn, jednakże nowe przepisy UE będą obowiązywać niezależnie od wieku emerytalnego w danym kraju. Z tego powodu osoby powyżej 65 roku życia, które chcą nadal prowadzić pojazdy, będą musiały systematycznie poddawać się badaniom lekarskim i przedstawiać odpowiednie zaświadczenia.

Kierowcy starsi, pomimo doświadczenia i znajomości zasad ruchu drogowego, często mają gorszą percepcję przestrzeni oraz wolniejsze reakcje na nagłe sytuacje na drodze. Dlatego właśnie wprowadzenie testów dla kierowców powyżej 65. roku życia byłoby bardzo ważnym krokiem w kierunku poprawy bezpieczeństwa na drogach. Tego typu testy pozwoliłyby ocenić umiejętności starszych kierowców, a w przypadku stwierdzenia niedostatecznej ich sprawności, odebrać im prawo jazdy.

Wprowadzenie takich testów dla kierowców powyżej 65. roku życia jest kontrowersyjne, ponieważ mogą być one postrzegane jako dyskryminacyjne. Jednakże, jeśli przeprowadzane byłyby w sposób obiektywny i zgodny z zasadami ruchu drogowego, to ich wprowadzenie mogłoby pomóc w zmniejszeniu liczby wypadków spowodowanych przez kierowców starszych.

Niezbędne jest także stworzenie alternatywnych sposobów transportu dla starszych osób, którzy straciliby swoje prawo jazdy w wyniku przeprowadzenia testów. Wprowadzenie testów dla kierowców powyżej 70. roku życia jest jednym z wielu działań, które są niezbędne do poprawy bezpieczeństwa na drogach i ochrony życia kierowców oraz innych użytkowników dróg.

Jak informuje Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), zwolennicy obowiązkowej kontroli wskazują na inne kraje europejskie, w których takie testy od dawna są powszechną praktyką m.in. w Danii, Hiszpanii czy Szwajcarii. Oraz na spektakularne przypadki wypadków, w których to osobom starszym zdarza się pomylić pedał gazu i hamulca.

Koniec z prawo jazdy dla 65 latków…

Jeszcze nie tak dawno wiele osób, które przekroczyły 65. rok życia, mogło swobodnie korzystać z samochodu i posiadać prawo jazdy bezterminowo. Jednakże Unia Europejska wprowadziła nowe przepisy, które zobowiązują seniorów do wymiany swoich prawa jazdy na nowe dokumenty, a to wiąże się z pewnymi ograniczeniami.

Od stycznia 2013 roku seniorzy muszą wymieniać swoje prawo jazdy co pięć lat. Na podstawie wyników badań lekarskich i testów psychologicznych wydawane są kategorie prawa jazdy, które obowiązują przez określony czas. Dla osób, które ukończyły 70 lat, ważność prawa jazdy wynosi dwa lata, a dla osób powyżej 75 lat – jeden rok.

Nowe przepisy mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, zwłaszcza w kontekście starzejącego się społeczeństwa. Statystyki wskazują, że osoby powyżej 65. roku życia są bardziej narażone na wypadki drogowe. Chodzi tu przede wszystkim o fizyczne ograniczenia, jakie pojawiają się wraz z wiekiem, takie jak spowolnienie reakcji czy pogorszenie zdolności percepcyjnych.

Niektórzy seniorzy narzekają na nowe przepisy i uważają, że wprowadzono je bez należytej konsultacji z osobami, które ich dotyczą. Z drugiej strony, zwiększenie wymagań dla kierowców może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa nie tylko dla seniorów, ale dla wszystkich użytkowników dróg.

Negatywny wynik badań oznaczałby utratę prawa jazdy. 

Póki co nie określono jednak, którzy kierowcy byliby poddawani takiej weryfikacji. Wszystko wskazuje natomiast na to, że badania musieliby przechodzić kierowcy powyżej 65. roku życia.

aktualizacja: 16.06.2023

RELATED ARTICLES
  1. Kilka lat temu, (3) mając 56lat byłem w szpitalu rechabilitacyjnym z dwoma starszymi kolegami, obaj przyjechali samochodami, jeden 82 drugi 69lata. Obaj doskonale sobie radzą za kierownicą. Choć nie jeżdżą codziennie, tak jak ja. Nawet ten staszy lepiej. Pierwszy rwał, się jachać z nami na wycieczki jako kierowca. Ja wolałem odpoczynek od kierownicy. ALE!
    Tak poniżać seniorów, a nie patrzeć, na doświadczenie bezwypadkowość, poprostu, na statystyki wypadków które jednoznacznie mówią o 30 latkach w pierwszej grupie. Wolą gnębić seniorów. Powód jest jeden: KASA za badania!

    • To bardzo dziwne. Można być w tym wieku prezydentem, prezesem, odpowiadać za przycisk atomowy, ale aby kierować autem trzeba zrobić badania. Badajmy wszystkich kasa będzie większa, a może ci młodsi też się wykruszą

      • Ile jest wypadków spowodowanych przez osoby starsze? Zdecydowanie ilprzez duże Z mniej niż przez młodych, za których powinni się wziąć.

      • Badania dla wszystkich uczestników w wypadkach drogowych i kolizjach. Będą większe przychody do budżetu i luźniej na drogach beż upokarzania senioroŵ!

        • Mam 79 lat bezwypadkowo prowadzę pojazdy, a jeżdżę w skali roku ok.25000 km
          .może by wprowadzić powszechne badania lekarskie.Wszczególności tych młodych pędziwiatrów w swych pojazdach. Wyprzedzających dla szpanu na podwójnej lini ciągłej , na zakrętach, itd.

    • tak oczywiscie Seniorzy chca w koncu miec wolnoc po przepracowanych latach odpoczac a tu sie ich ogranicza Kiedy maja to robic podrozowac i tak w wiekszosci jezdza w Kraju bo dalej korzystaja z biur podrozy lub przewoznikow czasu zabraknie na wolnosc

      • Jest następny pomysł ludzi pokroju kanapowej partii ziobrzących. Ludzie po 65 powodują procentowo najmniej wypadków. Który lekarz wyda 80 latkowi zaświadczenie pozytywne. Tylko za łapówkę. Mam 80 lat jeżdżę i nie miałem wypadku z mej winy. Byłem badany przez „specjalistkę” badanie okresowe. Nie zakwalifikowała mnie z powodu niby problemów z oczami. A ja ponad 10 lat pracuję . Te przepisy są tylko po to by zdyskwalifikować i prześladować starsze osoby . Jest to dyskryminacja niezgodna z prawem.

    • A kto będzie płacił za te badania bo emeryta już oskubał rząd że wszystkiego i jeszcze co ma oddać

    • Pan Stanisław ma rację, młodzi szaleją,łamią przepisy,wyprzedzają na linii ciągłej,robią więcej wypadków,jeżdżą bez prawa jazdy,ale czepiają się seniorów.Konstytucja mówi o równości dla wszystkich.

  2. Takie testy trzeba wprowadzić zwłaszcza dla mldych nie doswiadczonych kierowców .bo oni są najczęściej przczyną wypadków drogowych

    • Niestety bałagan i brak profesjonalizmu na każdym kroku w dzialaniach urzędasów. Pomyleni hamulca z gazem jest mniej niebezpieczne niż używanie tylko gazu. Krzyże przy drogach poświęcone są zazwyczaj młodym kierowcom. Proponuję wprowadzenie również badań dla tych młodych gniewnych z dróg. Mam prawko od 50 lat i jeden wypadek na koncie. Kilometrów przejechanych dużo w wojsku jazda ciężarówką przez 2 lata. Dla sportu rozwiązuję testy dla kierowców zawsze 100%. Znajomość przepisów to podstawa gdyż daje pewność w zachowaniu.

  3. Mam 73 lata . Przejechałem w swoim życiu około 10 mil. Km . Piechotą niestety tyle nie przeszedłem . Nikt nie wymaga badań dla pieszych , chociaż są oni uczestnikami ruch drogowego . Nie mam nic przeciwko ustanowieniu nowego prawa , ale kto ma ponieść koszty tych badań , biedny i oskubywany emeryt .

  4. Kogoś chyba porypało przepracowałem 40 lat bez wypadku i sporadycznie zapłaciłem mandat pokażcie mi młodego kierowcę aby miał taki dorobek w tej UNI chyba oszaleli.

    • Ok!Tylko czy w zamian ,tak jak w Europie Zachodniej będzie sprawna komunikacja miejska i międzymiastową?Czy starszym ludziom stworzy się wyobcowane getto w ich miejscu zamieszkania.?

      • Ciekawy jestem czy unijni krawaciarze uczciwie przejdą badania w co wątpię.Lekarze chętnie przytulą koperte.Mamy doświatczenia z naszego senatu.A poza tym takie badania to koszt ok.300 zł.Senior zapłaci?

    • Trudno żeby młody kierowca miał przepracowane 40 lat. Odchodząc na emeryturę powinno zabierać się wszystkie zdobyte uprawnienia nie tylko prawo jazdy pracujesz dalej masz ważne uprawnienia skoro czujesz się na siłach pracować to i bez problemu zdasz egzamin na różnego rodzaju uprawnienia. A skoro odchodzisz na emeryturę to po co Ci uprawnienia

    • Jest następny pomysł ludzi pokroju kanapowej partii ziobrzących. Ludzie po 65 powodują procentowo najmniej wypadków. Który lekarz wyda 80 latkowi zaświadczenie pozytywne. Tylko za łapówkę. Mam 80 lat jeżdżę i nie miałem wypadku z mej winy. Byłem badany przez „specjalistkę” badanie okresowe. Nie zakwalifikowała mnie z powodu niby problemów z oczami. A ja ponad 10 lat pracuję . Te przepisy są tylko po to by zdyskwalifikować i prześladować starsze osoby . Jest to dyskryminacja niezgodna z prawem.

  5. A co z ograniczeniami dla młodych gniewnych w bmw, miłośnikami % i innymi grupami stwarzającymi zagrożenie ( tirowcy, kurierzy , taksiarze itp.).

    • A może wprowadzić badania psychiatryczne urzędnikom i parlamentarzystom UE (ślimak to ryba a marchew to owoc) a dodatkowo badania na celowość brania łapówek

      • Mam zrobione psychtesty jeżdżę samochodem prywatnym do celów służbowych. Mam 66 lat jestem po testach. Jestem za psychotestami dla 70 plus.

        • Ciekawe jak mówią statystyki ile wypadków śmiertelnych jest spowodowanych przez starszych kierowców.Starsi jeżdżą wolniej i ostrożniej co widzę codziennie.

      • Codziennie pisze się o wypadkach na drogach, a kto jest najczęściej sprawcą w tych wypadkach nie emeryci tylko kierowcy młodzi.

  6. Wystarczy popatrzeć na statystyki wieku kierowców powodujących najczęściej wypadki jakoś baaardzo rzadko trafia się 65 latek a 20 paro latki non stop.To raz a dwa czy w Pl nie ma rozumnych ludzi

  7. Całkowita dyskryminacja. Mam 67 lat, jestem zdrowa, nie spowodowałam ani jednego wypadku w swoim życiu, a jeżdżę 45 lat samochodem. Najbardziej boję się na trasie młodych, niedoświadczonych kierowców, którzy brawurowo nagminnie łamią przepisy. Tu należy coś zmienić, a nie odbierać prawa jazdy starszym, którzy zostaną pozbawieni możliwości dojazdu do lekarza, urzędu, apteki, sklepu. Na wsiach nie kursują autobusy, sklepy polikwidowane. Zastanówcie się co robicie. Jeszcze trochę to nie da się tu żyć.

    • Ile jest wypadków spowodowanych przez osoby starsze? Zdecydowanie ilprzez duże Z mniej niż przez młodych, za których powinni się wziąć.

  8. Badania (psychotesty) powinni przechodzic wszyscy kierowcy co 5 lat tak jak to maja kier.zawodowi.Byloby znacznie luzniej na drogach

  9. Prawko zabiorą, a co z przymusowym OC od posiadanego samochodu? Może samochód też zabiorą – po co emerytowi taki kłopot.?

  10. Przecież tu nie chodzi o wiek kierowcy, znów zaczynają od najstarszych. Potem będą obniżać wiek, aż do całkowitego zakazu posiadania aut. Auta będą tylko dla wybranych i bardzo bogatych, a najlepiej elektryczne. Reszta skok na rower i hulajnoge. Dla zdrowia i kondycji osób starszych jest zachowanie jak najdłuższej sprawności fizycznej i umysłowej.

  11. Przecież tu nie chodzi o wiek kierowcy, znów zaczynają od najstarszych. Potem będą obniżać wiek, aż do całkowitego zakazu posiadania aut. Auta będą tylko dla wybranych i bardzo bogatych, a najlepiej elektryczne. Reszta skok na rower i hulajnoge. Dla zdrowia i kondycji osób starszych jest zachowanie jak najdłuższej sprawności fizycznej i umysłowej.

  12. Ja proponuje wszystkim polityką po ukończeniu 65 roku życie zakaz zajmowani się polityką i bez względne przejście na emeryture .
    skoro nie nadają się na kierowców to tymbardziej na nadają się do rządzenia.

    • Ile lat miał ten sprawca z mercedesa niecałe 50 🐑
      Z aut wydobyliśmy dwie przytomne osoby – powiedział Polsat News Sebastian Klaus, oficer prasowy KP PSP Ostrowiec. – Był to kierowca mercedesa i 15-letni pasażer fiata – wyjaśnił.

      – W wypadku zginęło trzech mężczyzn w wieku 73, 44 i 20 lat oraz 38-latka i 19-latka – dodał.
      I komu chcecie zabierać prawo jazdy 🐑

  13. A co z prawami nabytymi? Można je ot, tak sobie odebrać?
    A jak 66 latek potrzebuje prawa jazdy żeby dojechać do pracy? Jeśli zabirą mu prawo jazdy to z automatu będzie mógł przejść na emeryturę? Teraz to nie problem, ale co będzie jak podniesie się wiek emerytalny do np 67 lat?
    A co z ludźmi którzy nami rzadzą? Jak spowoduje wypadek i ktoś w nim zginie to poniosę za to odpowiedzialność, jak w wyniku błędnej decyzji rządzących 1000-1000000 osób to rządzący poniosą za to odpowiedzialność, czy nie? Zatem nie należałoby badać ludzi którzy nami rzadzą?

  14. Kiedyś były takie kultury, w których starsze osoby wyprowadzało się poza wieś, osadę, do lasu a tam ginęły z głodu lub były pożerane przez dzikie zwierzęta. Proponuję zrobić to samo teraz. Wprawdzie trudniej teraz o puszczę i dzikie zwierzęta ale na przykład można stworzyć takie specjalne enklawy dla ludzi starych. Niech sobie sami tam radzą. I nie trzeba będzie zabierać praw jazdy. I fundusz emerytalny na tym zyska, tu mam na myśli ZUS.Same pozytywy.

    • Starsi kierowcy jeżdzą ostrożnie , gorzej z młodzieżą ale tego nikt nie zauważa , UE chce zrobić ze starszych ludzi ze by byli nie poradni szok co ci euro deputowani mają w głowie .

  15. Każdemu, komu w ten sposób zabiorą prawo jazdy, trzeba przyznać samochód z młodym kierowcą, na koszt tych nądrali, co to wymyślili.

  16. Kto za to zapłaci?
    Kto mi zrobi zakupy bo do tego wyłącznie służy mi samochód
    Kto zawiezie do lekarza do przychodni
    Chyba ktoś z obstawy wudza ich jest wielu

    I

  17. I bardzo dobrze wyeliminują co niektórych tylko badanie powinno wyglądać tak jak mają teraz zawodowi a nie ze pójdzie do zaprzyjaźnionego lekarza i mu podbije zdolność.

  18. A proszę dokładnie określić, jak to wygląda od strony statystyki. Z tego co ja się orientuję, to ludzie młodzi, tuż po otrzymaniu prawa jazdy zdecydowanie więcej popełniają wykroczeń drogowych, niż osoby starsze. Co do testów jestem za, ale muszą być rzetelne i przeprowadzane w sposób życzliwy.

  19. Super! 64 lata i 364 dni jest zawodowym kierowcą. Dwa dni później już nie może jeździć….bo dwa dni i jest za stary! Najwięcej wypadków powodują młodzi kierowcy. Prawko powinno się wydawać od np 25go r.ż.

  20. Najwięcej wypadków powodują młodzi kierowcy czemu za nich się nie wezmą . Wypadki po pijanemu , po spożyciu narkotyków , no tak a do głosowania to nie musi senior robić badań . Co się dzieje z tym naszym państwem , skończy 65 lat przechodzi na emeryturę i już jest nikomu nie potrzebny , jest dobry tylko na głosowanie , to jest dyskryminacja

  21. to jest nie ludzkie prawo, osoby starsze bardziej się pilnują jak młodzież ,to jest dyskryminacja ,zamiast pomagać ludziom starszym to kłody pod nogi , Cała ta unia to nic dobrego

  22. Jak do tej pory większość wypadków powodują młode osoby, im powinno sie robic testy jak kierowcom zawodowym czyli testy psychologiczne

  23. Najwięcej seniorów ginie na przejściu przez ulicę bo nie
    Są w stanie uciec przed młodymi kierowcami. Seniorzy będą teraz pracować do 68 – 70 to jak dojadę
    do pracy z oddalonych osiedli ? Proponuję testy że ZDROWEGO rozsądku dla posłów UE.

    • To jest dyskryminacja ze względu na wiek. A czy państwo za te badania zwróci pieniądze emerytom. Jeżeli nie to nie idźmy na Nich głosować.

      • I znowu zarobią egzaminatorzy (a wielu jest cwaniaków) lekarze (następne kolejki) no cóż osoby po 65 roku życia mają czas i pieniądze 😃😃 A może najpierw zabrać się za tych młodych kierowców kty nie mają żadnych zasad. Piraci i Panowie szos bo mają wypasione auta. A przepisy dla nich hmmmmm

  24. Proponuję badania psychiatryczne dla polityków po 60 roku życia, po 65 roku życia bezwzględna emerytura, zakaz pracy w sektorze państwowym.

  25. To bardzo niesprawiedliwe,gdyż na następny dzień po przejściu na emeryturę będzie musiał się stresować.To może każdego 65 latka przekazać do krematorium?.Uważam że młodzi kierowcy,są bardziej nierozważni na drodze jako kierowca.

    • To prawda .A wprowadzają jakieś durne zakazy zamiast zrobić zakaz zdawania na prawo jazdy przed ukończeniem 25 roku życia.

    • Bezwzględnie stosować surowe a nawet bardzo suroewe kary dla kierowców w przedziale 18 do 30 lat. To nieodpowiedzialna banda piratów. Jeżdżę co tydzień po 7ce i nie ma żadnego kierowcy poza zawodowymi którzy przestrzegają prędkości jazdy. 140 do 200 to norma
      Jeżdżę 110 do 120 . Nie ma użytkownika który poruszał się po drodze z prędkością niższa niż 130. Wyprzedzają wszyscy.

  26. To nie jest sprawiedliwe.Po przejściu na zasłużoną emeryturę,od pierwszego dnia,zamiast cieszyć się ,napotka go wielki stres.A może zająć się młodymi kierowcami,bez doświadczeń?

  27. To raczej powinno być odwrotnie .Bo największe zagrożenie stwarzają młodzi kierowcy w wieku 18,19,25,26 lat coraz więcej wypadków śmiertelnych jest z udziałem ich więc dlaczego czepiacie się starszych kierowców. !!!!!!!

  28. Proponuję sprawdzić ilość mandatów i ilość kolizji drogowych kierowcy z 50-letnim stażem i kierowcy posiadającym prawko od kilku lat / młodzika/. Jestem 70 letnim kierowca . Nie neguje sprawdzania zdrowia i umiejętności w prowadzeniu pojazdów. Ale nie wolno mierzyć wszystkich jednakowo i zmuszać do czegokolwiek

    • Proponuję na początek wywalić na emerytury wszystkich polityków powyżej 65 roku życia. Skoro nie mogą tacy prowadzić auta to tym bardziej kierować państwem.

  29. A może kierować na badania wszystkich powodujących wypadki drogowe i kolizję oraz piratów drogowych?

  30. Jak wyglądają badania kandydata na kierowcę wie każdy kto robił prawo jazdy. Jak będą wyglądały badania kierowców? Sto pięćdziesiąt, trzy minuty i następny. To biznes a nie bezpieczeństwo.

  31. Będzie mniej wypadków jak kierowcy do 35 roku życia będą mieli zakaz jazdy autem który ma ponad 80 PS.

  32. Przekroczyłem 70-tkę, i czuję się za kółkiem całkiem sprawny. Myślę, że teraz z racji wieku jestem bardziej ostrożny i rozsądny, niż wtedy, gdy byłem młodszy. No i oczywiście teraz zero brawury.

  33. Co ta unia jeszcze wymyśli.Ciągle tylko jakieś ograniczenia…a z drugiej strony to prawda to młodzi kierowcy popełniają więcej kolizji i wypadków śmiertelnych…a masa jest ludzi którzy jeżdżą beż prawa jazdy bo nigdy nie mieli albo im zabrali za alkohol….to oni są największym zagrożeniem

  34. W pełni zgadzam się z jednym z komentarzy po 65 roku wszyscy politycy obowiązkowo badania lekarskie ze szczególnym uwzględnieniem badania psychiatryczne i nie jest to sarkazm po 70 roku życia politycy zakaz pełnienia jakichkolwiek funkcji publicznych

  35. A cóż prawami nabytymi jeśli mam prawko bezterminowe to mam prawo nabyte abymiec te prawko dosmier i ijesli sam dojdę że nie jestem w stanieprawadzic to odam prawko a nikt nie ma prawa zabierać mi praw nabytych

    • Uważam że słuszne rozumowanie.prawa nabyte należy uszanować.Senior sam wiedział kidy nie może prowadzic pojazdu.

    • Źle rozumiesz to pojęcie. Jak jeździłeś z prawem jazdy po pijaku to zgodnie z twoją logiką też masz prawo nabyte i sam powinieneś oceniać czy w związku z popełnieniem tego przestępstwa masz oddać prawo każdy czy nie. A to tak nie działa.

  36. Przejechałem 3milionny kilometrów bez wypadku mam 75lat i jeżdżę bardzo dobrze.Dlaczego jakieś ograniczenia R.

  37. Otrzymałem prawo jazdy do końca życia i sam stwierdzę kiedy już nie będę nadawał się do wsiadania za kierownicę. Nie kumam jak można zmieniać prawo w trakcie umowy. Z nowymi kierowcami podpisujcie nowe umowy a te już zawarte zmieniać się nie ważcie.

    • Mhm i jak policja złapie cię za przekroczenie prędkości lub jazdę po pijaku to też powiesz że masz dożywotnie prawo jazdy i nie mozesz go stracić.
      Mozesz podesłać treść tej umowy którą podpisałeś z panstwem?

      • Cały czas mylisz karę za popełnione przestepstwo z prawami nabytymi. Czy przekroczenie 65 roku zycia jest przestepstwem? A umową jest wpis w dokumencie….ważność do: bezterminowo

    • Unia może skoczyć, od kiedy zabiera się prawa nabyte? W każdym kraju jest Konstytucja. Znowu nieuki i konowały będą zarabiać na zaświadczeniach lekarskich. Tym euroosłom odebrało rozum. Ilu starych Niemców jeździ przyjeżdża,na na Ost preusen.

  38. Mam 75 lat .uważam, że jeżdżę bezpieczniej niż 20 latek w bramce lub audicy, zwłaszcza z panienką obok

    • Tak większość 75 latków ma się za mistrzów kierownicy. Ty akurat stracisz prawo jazdy bo gdyby nie demencja ktora uniemożliwia ci sprawne i bezpieczne prowadzenie pojazdów to wiedziałbyś, że właśnie te przepisy mają na celu dać osobą starszym które nadają się do jazdy jeździć w spokoju, a osobą ktore się nie nadają odebrać uprawnienia zanim te kogoś zabiją.

  39. Na działkę na Mazury przyjeżdża wielkim kamperem 94 letni Niemiec który ledwo chodzi, trzęsie się i zapomina co chciał powiedzieć. To jest dopiero zagrożenie a nie sprawny 65 latni Polak pracujący zawodowo. Jego będą badać na granicy? Czy jak kogo zabije to zwieje do Reichu do synka lekarza który mu wystawia zaświadczenia?

  40. Obawy to trzeba mieć przed młodymi kierowcami, to oni jeżdżą jak by mieli drugie , trzecie … itd życie. Jeżdżą jak szaleni, z komórką w ręku, uprawiają slalomy dojeżdżając do świateł wykorzystując to że inni kierowcy zwalniają i trzymając odstep

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Most Popular

Recent Comments